tec-nik

Erfahrungsbericht Simprop Neuheit 2006 "Fling DL"

ein Thermiksegler für DLG-Starttechnik

Der Fling DL hat eine Spannweite von 1530mm
und ein Abfluggewicht von 430g mit 4 Servos
für Höhe/Seite Querruder u. Flapron.
Die ARF Vorfertigung hält leider nicht den hohen
Anforderungen eines Discus.Launch.Glider´s stand.

 

Und jetzt Fling DL ARF von Simprop mit Qualitätsproblemen bei der Tragflächenbefestigung

Wohlgemerkt es handelt sich hier um ein DLG Flieger Die Abwurfgeschwindigkeit nach 1 1/2 Drehungen beträgt ca. 140 km/h Die Belastung an der Tragflächenbefestigung ist wirklich nicht gering. passgenaue Tragflächenhälften vor dem Verkleben Spalt an der Nasenleiste mehr als 2mm Spalt an der Endleiste mehr als 3mm Bohrungen für Tragflächenbefestigung verlaufen, verbrannt, mit ausgeprägtem Grat Die Tragflächen sind so eng wie möglich zusammengedrückt! vordere Aluhülse "form- und kraftschlüssig eingeklebt" hintere Aluhülse klebt an 2 Punkten und passt nicht wirklich in die Bohrung Präzisionsbohrung mit "schwungvollem Bogen und Grat" Präzisionsbohrung mit "leichter Trichterform" In der ovalen Öffnung erkennt man die zerbröselten Rippen im Flügel was die "Belastbarkeit des F3K DLG ungemein erhöht"   Nach meinem Fax vom 24.9. mit Beschreibung, Foto und Bitte um Stellungnahme. kam die umgehende Antwort schon am 5.10 ich solle den Flieger zur Begutachtung einschicken.     Der Aeronaut rief in einem ähnlichem Fall am nächsten Tag zurück, die Ersatzflächen waren 3 Tage später da.   Und nach einigen Extra Stunden sieht die Tragfläche wieder ganz ordentlich aus.   Nach ca.25 DLG Starts Bruch des Kohlefaserrohrs im Bereich der Tragfächenbefestigung. Die Befestigung des Leitwerkträgers im GFK-Rumpf ist schlecht verklebt, und löst sich bei den hohen Belastungen beim Drehwurf, es kommt zu einer Torsionsbeanspruchung  des Kohlefaserrohrs was zum Splittern der Kohlefaser in Längsrichtung führt, gleichzeitig verändert sich die EWD je nach Flug- oder Wurfbelastung..   Übrigends sind diese Material- und Fertigungsprobleme seit Jahren bekannt, da der Fling-Dl in den USA schon mehr als 2jahre auf dem Markt ist. Diverse Berichte mit Fotos im Forum von RC-Groups. Da Simprop den Fling-Dl als Neuheit 2006 präsentiert, kommt wohl kaum jemand auf die Idee das Modell in Foren von 2004 und 2005 zu suchen.